3C tamam ama yeterli mi?

Alanya-Gazipaşa havalimanının, mevcut 2C’den bir üst kategori olan 3C’ye yükseltildiğinin açıklanması bayram havası yarattı adeta…
Dün herkes birbirine sarılarak, “zafer” kutlaması yapar gibiydi.
Ben de çok sayıda kutlama telefonu aldım.
İnsanlar o kadar mutluydular ve yarın sabahtan itibaren turist taşıyan charter uçakları peş peşe inip kalkacaklarmış gibi keyifliydiler ki, ben de bozuntuya vermedim.
Ancak, 3C için sevinirken, bazı gerçekleri de bilmekte yarar var.
Avrupa Konseyi Parlamenterler Meclisi Başkanı ve Antalya Milletvekili Mevlüt Çavuşoğlu’nun “3C müjdesi”, elbette, yeni bir sayfanın açılıyor oluşunu haber veriyor bölgemiz adına…
66 kişilik pervaneli uçaklarla hizmet veren ve tabiri caizse “aportta” bekleyen Borajet gibi küçük uçak şirketlerinin seferlerinin başlaması için artık engel kalmadığına delalet ediyor bu karar…
Bu aynı zamanda, Alanya’dan özellikle İstanbul (Sabiha Gökçen) ve Ankara’ya direkt uçmak demek…
Bozyazı-Anamur’dan tutun, Gazipaşa, Alanya ve hatta Karaman-Sarıveliler’e kadar uzanan bir bölgede yaşayan herkes için uçakla seyahat lüksünü sunması bakımından çok önemli…
Peki, bu 3C sonrasında; bizim için hayati önem arz eden ve turizm sektörünün bir numaralı beklentisi olarak karşımıza çıkan charter uçuşları yapılabilecek mi?
İşte, zurnanın zırt dediği yer burası…
3C ile kritik bir eşik aşılmıştır; bu doğru…
Fakat, asıl sorun charter uçuşlarının yapılabilmesine imkan tanıyan düzenlemeler için gerekli iznin bir an önce alınmasıdır.
1825 metrelik bu piste, charter uçuşlarında kullanılan uçakların ancak yüzde 10 kadarı (A 319 ve Boeing 737-500) tipi uçaklar inip kalkabilmektedir.
Pistin asgari 2 bin 400 metreye uzatılması gerekmektedir ki, charterların genelini oluşturan orta gövdeli (A 320-321 ve Boeing 737-800) uçaklar buraya inebilsin…
Kaldı ki, 3C kategorisi, uluslararası havalimanları arasında en düşük kategoridir. Uluslararası Sivil Havacılık’ın anayasası sayılan Anex’in 14’üncü maddesine göre, her meydanın teknik detaylarını sınıflandıran kriterler, 2B, 2C, 3C, 4C ve 4D gibi sembollere anılır.
Türkiye’de Antalya’nın içinde bulunduğu İstanbul, Ankara, İzmir, Dalaman ve Bodrum gibi önemli havalimanları 4D statüsündedir.
New York JFK de 4D’dir.
Londra Heathrow da…
Ne yazık ki, Gazipaşa’nın topografik ve fiziki yapısı nedeniyle 4D olması hiçbir zaman mümkün değildir.
Bütün uçak tiplerinin, azami yükle ve tahditsiz olarak inip kalkmasına elverişli bir pist en az 3200 metre olmalıdır.
Ve bu pistin her iki yönden de kullanılmasına olanak verecek yeni bir eksende inşa edilmesi gerekmektedir.
Anex’in 17. maddesinde belirtilen güvenlik kriterleri açısından bakılınca, Gazipaşa’nın 4D statüsüne sahip olması, ancak, etrafını saran maniaların (dağların) yok edilmesiyle gerçekleşebilecek bir mucizedir.
Alanya ve Gazipaşa’nın bundan sonra, pistin uzatılması ve en azından tüm charter uçaklarının inebileceği hale getirilebilmesi için tüm enerjisini ve sinerjisini birleştirerek seferber etmesi şarttır.
Aksi halde, 3C statüsü, mevcut pist uzunluğu ile bölge halkının yaşamına katkı sağlar sadece…
Turizm sektörü açısından bakılınca, bu haliyle günübirlik turlarla Kapadokya, Pamukkale ve Kıbrıs gibi yerlere daha kolay ulaşım imkanı demektir şimdilik…
Bu haliyle 3C, Alanya’yı, Lara, Kundu ve Belek’le eşit şartlarda rekabete sokacak bir argüman değildir.
Pistin uzatılması adına, TAV her türlü fedakarlığı yapmaya hazırdır.
Yeter ki, pistin uzatılması, en azından 2 bin 400 metreye çıkartılması izni Bakanlık’tan çıksın…
Sayın Çavuşoğlu’ndan beklentimiz de budur.