Hızlı tren seçime endekslenmiş

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı ve AKP 1. Sıra Milletvekili adayı Lütfi Elvan’ın “Hızlı Tren’i 2016 yılına yetiştirmeye çalışacağız” açıklamasını CHP Antalya Milletvekili adayı Çetin Osman Budak çok iyi analiz etmiş. Ve kendisinin Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı olduğu dönemde hızlı trenin EXPO 2016 Fuarı’na yetişmesi için topladıkları 100 bin imzayı da hatırlatmış.

Budak diyor ki; “Keşke hükümet Antalya’nın hızlı tren talebine ilgi göstermek için 7 Haziran seçimini beklemeseydi, o zaman teşekkür edenlerin içinde en başta bende yer alırdım.”

Budak’ın bu cümleyi söylemesinde en büyük haklılık payı, ATSO Başkanı iken (2012-2013) tüm STK’larla işbirliği yaparak100 bin imza toplamıştı. Bu toplanan imzalar dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Binali Yıldırım’a bizzat elden teslim edilmişti. Çünkü Bakan Yıldırım 2011 yılının kasım ayında Paris’te EXPO Bayrağı teslim alınırken, hızlı trenin 2016 yılına yetiştireceklerini açıklamıştı.

Ancak Bakan Yıldırım hızlı trenin 2016’ya yetişmesinin, Toros dağlarının aşılması zorunluluğunu gerekçe göstererek, zor olduğunu söylemiş ve 2023 yılı için yatırım programına alacaklarını beyan etmişti.

İşte bu aşamada Budak’ın hızlı trenin 7 Haziran genel seçimi için siyasi malzeme yapılarak 2016 yılına yetiştirilmesine yönelik açıklamalar için şu cümleyi söylemesinde Antalya adına haklılık sebebi var: “İstenseymiş, hükümet talebimize 2012 veya 2013 yılında gereken ilgili gösterseymiş, hızlı tren 2016 EXPO’ya yetiştirilebilirmiş. Keşke hükümet Antalya’nın hızlı tren talebine ilgi göstermek için 7 Haziran seçimini beklemeseydi.”

Aslında hızlı trenin seçim malzemesine kullanılması beni şaşırtmadı.

Daha önce de benzer konularda da yaşanmışlıklar oldu.

Hani bir laf vardır ya “Her yiğidin bir yoğurt yiyişi var” diye.

AKP hükümetinin de bugüne kadar farklı bir yoğurt yiyişi oldu ve olmaya da devam ediyor.

Zaten, birçok ‘ilk’leri de AKP sayesinde öğrendik.

Önce sorun yarat, sonra o sorunu yıllarca siyasi malzeme olarak kullan ve çözüldükten sonra da, “Ülkenin bu önemli sorununu hükümet olarak biz çözdük” de.

Bilim ve Fen bakımından orman vasfını yitirmiş araziler yani 2B ile ilgili sorun ve çözüm konusu da aynen öyle olmadı mı?

Dolayısı ile hızlı tren için Kasım 2011 yılında “2016’ya yetiştireceğiz” denir, çünkü 2011 genel seçimleri Haziran’da yapılmış ve bitmiştir. Daha sonra 2015 seçimleri düşünüldüğü için “2016 yılına yetiştirmek zor” denilerek 2023 yılı tarih verilir. 2015 seçimleri kapıya gelince de “Hızlı Tren 2016’ya yetiştirilecek” denir.

Bende şu soruların cevabını merak ediyorum.

Hükümet bir planlama çerçevesinde devleti yönetir. Yıllık bütçelerde ona göre yapılır. Eğer hızlı tren 2023 yılı için yatırım programına daha önce alındıysa, hangi gerekçelerle 2016’ya yetiştirilmek isteniyor?

2012 yılında ATSO’nun öncülüğünde 100 bin imza toplandığında Antalya’da aynı gerekçeler yok muydu?

Tüm bu eleştirilere rağmen, hızlı tren 2016 yılına yetiştirilecekse Antalya adına da teşekkür ederim.

Burada önemli olan yılda 12 milyon yabancı 5 milyon yerli turisti ağırlayarak yılda 10 milyar dolara yakın ülke ekonomisine katkı koyan Antalya, en iyi hizmeti her zaman haketmiştir, ancak bu hizmetleri de seçime endeksli olmadan görmek istemektedir.

Hızlı tren seçime endekslenmiş

 

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı ve AKP 1. Sıra Milletvekili adayı Lütfi Elvan’ın “Hızlı Tren’i 2016 yılına yetiştirmeye çalışacağız” açıklamasını CHP Antalya Milletvekili adayı Çetin Osman Budak çok iyi analiz etmiş. Ve kendisinin Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) Başkanı olduğu dönemde hızlı trenin EXPO 2016 Fuarı’na yetişmesi için topladıkları 100 bin imzayı da hatırlatmış.

Budak diyor ki; “Keşke hükümet Antalya’nın hızlı tren talebine ilgi göstermek için 7 Haziran seçimini beklemeseydi, o zaman teşekkür edenlerin içinde en başta bende yer alırdım.”

Budak’ın bu cümleyi söylemesinde en büyük haklılık payı, ATSO Başkanı iken (2012-2013) tüm STK’larla işbirliği yaparak100 bin imza toplamıştı. Bu toplanan imzalar dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Binali Yıldırım’a bizzat elden teslim edilmişti. Çünkü Bakan Yıldırım 2011 yılının kasım ayında Paris’te EXPO Bayrağı teslim alınırken, hızlı trenin 2016 yılına yetiştireceklerini açıklamıştı.

Ancak Bakan Yıldırım hızlı trenin 2016’ya yetişmesinin, Toros dağlarının aşılması zorunluluğunu gerekçe göstererek, zor olduğunu söylemiş ve 2023 yılı için yatırım programına alacaklarını beyan etmişti.

İşte bu aşamada Budak’ın hızlı trenin 7 Haziran genel seçimi için siyasi malzeme yapılarak 2016 yılına yetiştirilmesine yönelik açıklamalar için şu cümleyi söylemesinde Antalya adına haklılık sebebi var: “İstenseymiş, hükümet talebimize 2012 veya 2013 yılında gereken ilgili gösterseymiş, hızlı tren 2016 EXPO’ya yetiştirilebilirmiş. Keşke hükümet Antalya’nın hızlı tren talebine ilgi göstermek için 7 Haziran seçimini beklemeseydi.”

Aslında hızlı trenin seçim malzemesine kullanılması beni şaşırtmadı.

Daha önce de benzer konularda da yaşanmışlıklar oldu.

Hani bir laf vardır ya “Her yiğidin bir yoğurt yiyişi var” diye.

AKP hükümetinin de bugüne kadar farklı bir yoğurt yiyişi oldu ve olmaya da devam ediyor.

Zaten, birçok ‘ilk’leri de AKP sayesinde öğrendik.

Önce sorun yarat, sonra o sorunu yıllarca siyasi malzeme olarak kullan ve çözüldükten sonra da, “Ülkenin bu önemli sorununu hükümet olarak biz çözdük” de.

Bilim ve Fen bakımından orman vasfını yitirmiş araziler yani 2B ile ilgili sorun ve çözüm konusu da aynen öyle olmadı mı?

Dolayısı ile hızlı tren için Kasım 2011 yılında “2016’ya yetiştireceğiz” denir, çünkü 2011 genel seçimleri Haziran’da yapılmış ve bitmiştir. Daha sonra 2015 seçimleri düşünüldüğü için “2016 yılına yetiştirmek zor” denilerek 2023 yılı tarih verilir. 2015 seçimleri kapıya gelince de “Hızlı Tren 2016’ya yetiştirilecek” denir.

Bende şu soruların cevabını merak ediyorum.

Hükümet bir planlama çerçevesinde devleti yönetir. Yıllık bütçelerde ona göre yapılır. Eğer hızlı tren 2023 yılı için yatırım programına daha önce alındıysa, hangi gerekçelerle 2016’ya yetiştirilmek isteniyor?

2012 yılında ATSO’nun öncülüğünde 100 bin imza toplandığında Antalya’da aynı gerekçeler yok muydu?

Tüm bu eleştirilere rağmen, hızlı tren 2016 yılına yetiştirilecekse Antalya adına da teşekkür ederim.

Burada önemli olan yılda 12 milyon yabancı 5 milyon yerli turisti ağırlayarak yılda 10 milyar dolara yakın ülke ekonomisine katkı koyan Antalya, en iyi hizmeti her zaman haketmiştir, ancak bu hizmetleri de seçime endeksli olmadan görmek istemektedir.

Yayın Tarihi
29.04.2015
Bu makale 267 kişi tarafından okunmuştur.
Bu Haber İçin Yorum Yapın
NOT: E-Mail adresiniz web sitemiz üzerinde yayınlanmayacaktır.
CAPTCHA Image
Bu makaleye ilk yorumu yazan siz olun.

Yazara Ait Diğer Makaleler

Çerez Kullanımı

Kullandığımız çerezler hakkında bilgi almak ve haklarınızı öğrenmek için Çerez Politikamıza bakabilirsiniz.

Daha Fazla

Arama Yap!